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吞吐量增长30倍,富春江船闸提升钱塘江中上游航道运输能力

发布日期:2019-11-15 来源:杭州交通 字号:[ ]

作为连接浙西南三江两岸乃至浙赣皖闽的水运要道,富春江船闸扩建改造工程正式运行以来,创新多项举措,运行效率显著提升。今年前10个月,富春江船闸共计运行2307闸次,通过船舶21606艘次,完成过闸量1356.8万吨,钱塘江中上游黄金水道效应初步显现。

增加运行班组,提升过闸效率

“富春江船闸已经打开,绿灯亮起,请所有船只有序过闸!”停在引航道里的货船,“轰隆轰隆”发动了起来。十多分钟后,10艘大货船有序排进闸道。30分钟后,水位升到23米,闸门开启,船只缓缓驶出。这样的上下过闸,每天会进行七八次。

如此大的工作量,在富春江船闸扩建改造工程前是不可想象的?!耙郧?,船闸每天只开两次,一天放行8到16条船,300吨级的船,一次只能过2艘。但实际上,富春江船闸大坝上游地区生产和需求旺盛,于是,老富春江船闸就成了卡住内河航运的关键?!焙贾菔懈酆焦芾矸裰行母敝魅?、总工程师王恕说。

2013年,富春江船闸改扩建工程开工?!霸创⒄⑹页ぶ挥?00米,只能停2条船,如今却至少可以停10艘船,至多可以停12艘船;原来一天只能过2闸,现在一天可以过11闸;原来船闸等级为六级,现在达四级,升了两级?!备涸鸶淮航⒗┙ǜ脑旃こ躺杓频恼憬〗煌ü婊杓蒲芯吭荷杓拼?、高级工程师张公略说。

小编了解到,新的船闸闸室主体长300米,最多可容纳10—12条艘500—1000吨级的船舶同时过闸,大大提高了船闸的效率。船闸启用后,每年吞吐量近期可以达2500万吨、远期可达3200万吨,比起原先船闸的80万吨吞吐量,大幅增长了30倍?;凰愠?00吨级的船只,每年从这里进出的将超过1万艘。

为进一步提高船闸的运行效率、提升服务品质,船闸的运营主体——杭州市交投集团在船闸运行后继续扎实调研,逐步改进运营模式:自5月6日起,富春江船闸撤销上游远调站,增加运行班组,由原来的两班运转增加为三班运转。同时,根据船舶过闸需求逐步延长服务时间,从每天运行8个小时,到目前调整至每天18个小时,特殊时段适时延长服务时间,实现调度计划调整适时、科学。

“智慧船闸”App优化过闸流程

“船闸开通后,钱塘江中上游的航道运输通过能力,相当于增加了一条复线铁路或两条四车道高速公路,每年可直接节约运费9亿元以上,低碳!经济!”王恕的自豪之情溢于言表。

据介绍,在钱塘江中上游兰溪、衢州等地,适合水运的企业原材料、煤炭、建材、粮食等物资运量达1200多万吨。富春江船闸扩建改造工程完工后,存在了几十年的钱塘江中上游水运瓶颈就此打通,曾经兴旺发达的建德水运也有望借势复兴。

为提升过闸效率,缓解待闸船舶排队的问题,杭州市交投集团正在全面推广“智慧船闸”App,利用信息化建设优化过闸流程?!肮⒋Э梢圆簧习?,通过使用手机自主报港、缴费、查询船闸运行最新动态及过闸排队等信息,船舶办理报港平均所需时间由原先的2小时缩减到3分钟,目前App系统注册船舶超3000艘,使用率达90%?!焙贾菔薪煌都畔喙馗涸鹑怂?。

富春江船闸还通过科学改造阀门设备,更换油缸等维护措施进一步提升设备保障能力,将闸室充水时间从原先的38分钟缩短至23分钟,充水效率提高40%,缩短了过闸时间。同时,在安全可行的前提下,利用闸室空间,上移限位标,并结合船舶类型以及尺寸通过精细化调度,增加单闸过闸船舶数量,提高过闸效率。

“下一步,港航中心将继续督促船闸运营单位采取优化过闸举措、降低过闸费用等举措,进一步提升富春江船闸过闸效率和安全水平,为钱塘江中上游航运复兴提供有力支撑?!焙贾菔懈酆焦芾矸裰行南喙馗涸鹑怂?。

温馨提示

近期,桐庐富春江受枯水期原因,航道水位下降,大量重载货船无法过闸,为降低船户停航损失,11月14至11月28日,富春江船闸将进行封航检修,请各位船老大合理安排停闸期间营运航次。

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