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上客率提升、拥堵指数下降...杭州东站治堵有成效

发布日期:2019-11-18 来源:杭州交通 字号:[ ]

杭州市积极开展“民选民评”堵点治理工作。前期,杭州市通过杭州电视台综合频道的《民情观察室》、《我们圆桌会》,FM89杭州之声的《民情热线》、《市民议事厅》等栏目,邀请专家和市民代表专题讨论城市交通拥堵问题,并依托媒体线上线下的平台广泛征求市民意见、建议,最终确定杭州市“民选民评”5个堵点为:省肿瘤医院、火车东站、西湖文化广场、紫金港北路和振华路交叉口、浙江省人民医院。

其中,杭州东站是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽,但其站体功能设计不尽合理、机动车和非机动车混行严重等问题,造成地面道路负荷过重。杭州市治堵办高度关注,专题开展火车东站枢纽服务大提升工作。

通过调整交通标识、建设立体过街设施、加强网约车运行的规范管理等手段,改善东站枢纽交通拥堵状况,提升人民出行满意度。小编带大家来看看......

东站枢纽主要交通问题

区域路网不适应集散需求。东站枢纽缺乏与外围城市快速路间的直接衔接,区域路网通达性差、路网建设进度滞后,对区内交通出行产生了不利影响。

站体功能设计不尽合理,开车“寻入口难,寻接送点难,寻空车位难,寻出口难”成为众多接站驾驶员的心病。

机非混行严重降低通行效率,东站周边没有规划慢行立体过街系统,导致南侧天城路与新风路交叉口的严重拥堵。

导引混乱导致南北平台流量失衡,东站交通管控措施仍待升级等问题,导致群众前往东站通行体验感不佳。

具体治理措施

根据东站枢纽现状主要存在的问题,杭州市总体按照“均衡流量、优化组织、清晰导引”三大治理策略,由市治堵办牵头组织市建委、市城管局、市公安局交警局、江干区政府、铁路杭州站、杭州铁路交警支队、市钱投集团、市公交集团等多部门,多次到现场查看,明确堵点,分析原因,商定整改方案。

调整新塘路、新风路、天城路各主要通道的交通导引标识。完成标志牌提升共计110块。

对接高德、百度等导航软件公司,优化机动车辆的导引路径,优化前导航将东站南片区各道路车辆均引导至北平台,优化后导航将南片区各道路车辆均引导至南平台,均衡了南北平台流量。

已完成王家井上匝道口人行过街横道渠化工作;加强王家井上匝道口人行过街秩序管理。

天城路秋涛路交叉口东进口增设掉头车道。

天城路在环站西路交叉口以西增设掉头车道。

新塘路新风路交叉口减少一条左转车道。

新塘路环站东路交叉口西进口隧道主线掉头改左转,环站南路东宁路东进口左转车道调整为可变车道,优化标识。

东站枢纽换乘地铁开启“单向免检”,火车东站枢纽地铁安检上移至铁路到达层大厅,从高铁下至地铁站无需再次安检。

增设出租车通道,目前已开通南二、南三、北二、北三4个上客区域,每个上客区2个上客点,共计8个上客点。在P1停车场增设网约车服务区(60个泊位),加强对车辆送客平台上客的管理。

治理成果

南北平台流量不均衡现象得到明显改善。北平台与南平台的车流量比从1.5下降至目前的1.2,9月份基本达到南北平台流量均衡。

王家井上匝道口部瓶颈处通行能力得到明显改善,匝道口部通行能力提升了15%以上。

主要拥堵路况拥堵状况有了明显改善。天城路新风路交叉口的日均拥堵延时指数从1.7下降至1.5,下降率为11.8%。

送客平台网约车得到一定的减少。P1停车场设置了60个网约车专用区泊位,日均服务网约车900车次,泊位平均周转率达15次/日。

出租车通道上客效率明显提升。在车辆充足的前提下,上客率实现从原来的每次2人提升至现在的每次8人。

国庆期间火车东站地铁进站人数112.95万人次,其中74万人次享受免检进站服务,占总进站客流65.1%。

为了让你有更好的出行环境,杭州一直在努力!

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